Державне регулювання і контроль
Наразі обов’язкові огляди й сертифікація потрібні тільки комерційному транспорту. До нього належать:
- вантажівки з повною масою понад 3,5 тонни;
- автобуси з кількістю посадкових місць більше 9 (з водійським сидінням включно);
- легкові машини, мотоцикли, мопеди, які використовуються для отримання прибутку.
Державні органи можуть здійснювати позапланові (рейдові) перевірки, щоб визначати технічний стан транспортних засобів, а також перевіряти дотримання нормативів і якість послуг. Вони мають право зупиняти автомобілі на маршруті та проводити огляд із використанням засобів відеофіксації.
Вимоги до транспорту
Усі машини мають відповідати правилам безпеки та ефективного використання енергетичних ресурсів. Вони не повинні забруднювати довкілля, чинити перешкоди для інших учасників руху чи пошкоджувати дорожнє полотно. Відповідальність за порушення цих правил несе водій, навіть якщо його транспорт не підлягає обов’язковому техогляду.
До міжнародних перевезень допускаються тільки ті автомобілі, які відповідають екологічним стандартам і нормам безпеки країн, територією яких вони мають рухатися. Для перевезення вантажів і пасажирів у нічний час транспортний засіб має бути обладнано приладами, які реєструють графік роботи водіїв — тахографами.
Внутрішні пасажирські перевезення
Закон зобов’язує водіїв таксі, автобусів та інших транспортних засобів, що здійснюють комерційні пасажирські перевезення:
- дотримуватись правил дорожнього руху;
- стежити за технічним станом машини;
- вживати заходів безпеки для захисту пасажирів;
- приймати та розміщувати багаж, який відповідає габаритам транспорту;
- дотримуватися визначеного маршруту;
- вмикати музику та фільми в салоні тільки за згодою усіх пасажирів;
- надавати консультації щодо вартості поїздки, маршруту прямування, місця й тривалості зупинок, а також правил користування транспортом.
Пасажири також мають обов’язки. Вони повинні виконувати норми й правила надання транспортних послуг. Водій може відмовити пасажиру в проїзді, якщо той перебуває у стані алкогольного сп’яніння, завдає пошкоджень машині, порушує громадський порядок чи відмовляється оплачувати квиток.
Розвиток автомобільної інфраструктури
Закон визначає, що проєкти розбудови доріг, організації маршрутів пасажирських перевезень і створення об’єктів інфраструктури можуть подаватися місцевими органами самоврядування. Це дає змогу кожному громадянину брати участь у розвитку транспортної системи. Люди можуть писати колективні звернення до міських, селищних, районних та обласних рад, вимагаючи ремонту й асфальтування доріг, корегування наявних автобусних маршрутів і створення нових, а також виділення місця для нових заправних чи зарядних станцій.
Нові поняття
Термінологія оновлюється відповідно до вимог часу. Закон України 2956-IX від 24.02.2023 вводить такі визначення:
- електромобіль легковий і вантажний;
- плагін-гібрид;
- електромобіль із подовженим запасом ходу;
- авто з водневою паливною коміркою;
- низькошвидкісний електротранспорт.
Це дає змогу встановлювати пільги для власників екологічно чистого транспорту в інших нормативних актах. Окрім того, закон допомагає стандартизувати зарядні станції для електромобілів, а також впорядкувати правила їхнього розміщення й експлуатації.
Коментарі
Дописати коментар